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尼泊尔:不平衡的边界TXT下载-尼泊尔加德满都Nepal-无广告下载

时间:2025-05-20 13:41 /军事小说 / 编辑:诗涵
Tibet,Co,尼泊尔是小说名字叫《尼泊尔:不平衡的边界》里的主角,作者是阿米许·拉杰·穆尔米/译者:唐澄暐,小说主要的讲的是:20.曼伽尔.拉马访谈,二○一九年四月四婿。? 21.尽管这也可能是我们造访时的特殊情况,因为外来人都...

尼泊尔:不平衡的边界

作品字数:约20.7万字

小说年代: 现代

阅读指数:10分

《尼泊尔:不平衡的边界》在线阅读

《尼泊尔:不平衡的边界》章节

20.曼伽尔.拉马访谈,二○一九年四月四婿。?

21.尽管这也可能是我们造访时的特殊情况,因为外来人都已聚集在河谷中参加展销会。见Emily T. Yeh, ‘The land belonged to Nepal but the people belonged to Tibet’,作者也经历了类似的事情。?

22.Sara B. Shneiderman, ‘Himalayan border citizens: Sovereignty and mobility in the Nepal-Tibetan Autonomous Region (TAR) of China border zone’, Political Geography, vol. 35, 2013.?

23.Narjan Tamang, ‘Limi ka Basindalai Sahajai Mulyama Chamal (Limi residents get rice at subsidised rates)’, Naya Patrika, 17 October 2020. 可见于此:[domain].?

24.Emily T. Yeh, ‘The land belonged to Nepal but the people belonged to Tibet’.?

25.Christoph von Fürer-Haimendorf, Himalayan Traders, p. 294.?

26.Tina Harris, Geographical Diversions: Tibetan Trade, Global Transactions, University of Georgia Press, Athens, Georgia, 2013, p. 88.?

27.出处同上,p. 129-132.?

28.见 Emily T. Yeh, ‘The land belonged to Nepal but the people belonged to Tibet’.?

29.Sara B. Shneiderman, ‘Himalayan border citizens’.?

30.Hongyi Harry Lai, ‘China’s Western Development Program: Its Rationale, Implementation, and Prospects’, Modern China, vol. 28, 2002.?

31.Andrew Fischer, ‘The great transformations of Tibet and Xinjiang: A comparative analysis of rapid labour transitions in times of rapid growth in two contested minority regions of China’, paper presented at the conference Challenging the Harmonious Society: Tibetans and Uyghurs in Socialist China, Nordic Institute of Asian Studies, Copenhagen, 20-21 May 2011. 若要一步了解西部大开发,也可见H. Holbig, ‘The emergence of the campaign to open up the West: Ideological formation, central decision-making, and the role of the provinces’, The China Quarterly, 2004, No. 178, pp. 335-357.?

32.Emily T. Yeh, Taming Tibet: Landscape Transformation and the Gift of Chinese Development, Cornell University Press, Ithaca and London, 2013, p. 344.?

33.Jay Bahadur Rokaya, ‘Humla Locals Happy to Work in Taklakot’, Kathmandu Post, 4 August 2018. [domain].?

34.Matrika Dahal, ‘Taklakot bata tatkal uddhar asambhav’ (Rescue from Taklakot impossible right now), Kantipur, 14 March 2020. [domain].?

35.如今尼泊尔和中国都在探勘一条连结普兰和印度边界上的城镇尼泊尔杰的路。见[domain].?

36.Emily T. Yeh, ‘The land belonged to Nepal but the people belonged to Tibet’.?

37.出处同上。二○一九年九月,美国国会议员也在六名藏人从胡姆拉遣返回中国之,写信给尼泊尔当局。见[domain]/.?

38.Emma Austin, The Mountain People of Northern Humla, zhaiyuedu.com, 24 February 2018. [domain]/.?

39.出处同上。?

40.Melvyn C. Goldstein, ‘A report on Limi Panchayat’.?

41.Martin Saxer, ‘New Roads Old Trades’, p. 78.?

42.Martin Saxer, ‘Between China and Nepal’.?

43.Basanta Pratap Singh, ‘Smuggling of medicinal herbs, wildlife parts rampant via Urai border point, Bajhang’, The Kathmandu Post, 11 November 2020. [domain].?

3喜马拉雅的一栅栏

帕桑(Pasang)1和我在真正该担心冻疮的时候,讨论着他那台200 cc中国帆机车的优点。我们处超过四千公尺的高度,周遭尽是一片海。融雪正涓涓流入排猫盗,这条排猫盗沿着近十公尺宽的石路而行;在这趟从将近两百公里外的博卡拉一路向北的旅程中,我遇过的每一条路,都没有现在这条来得宽敞平整。当我骑在车上,边抓着帕桑边用手机拍下一段影片的时候,我心里都还在想,这里怎可能有这种路。尼泊尔的新路是出了名的危险,但这一段从上木斯塘的乔萨村(Chhosar)到尼中边界科拉拉(Kora La)的十六公里路,可说如梦似幻。由一间尼泊尔路修建公司筑的这条路,打破了那种人们老讲的说法,说尼泊尔承包商在完工时程和质量方面远远落国际同行。

路拓宽了,而且在几个月,也就是二○一八年十二月时就盖了蛇笼。南边是安纳布尔纳峰(Annapurna)和拉吉里峰(Dhaulagiri)的美丽山脉,狭窄的甘达基河(Kali Gandaki River)切开它们,创造出世界上最的一峡谷。南边以外则都是雪覆盖的起伏山峦,虽然和八千公尺的高山相比是低了些也没那么陡峭,但还是十分壮观。帕桑说,这些山丘到了夏天多半一片光秃。地理上来说,我们在青藏高原上;政治上来说,这里还是尼泊尔。但这里不是人们中那个「北边有翠丘陵跟山脉」的尼泊尔。这里反而是沙漠国度,凛冽寒风每天下午从南方吹来,有时风速能达到每小时一百公里。高度及膝又多的锦儿灌木充斥在景中,它们薄但多的叶子为牲提供了秣料;经人谨慎管理的传统共享源灌溉法,让这种彻骨寒冷气候中的少数村落得以生存下去。在法国作家米歇尔.佩赛尔(Michel Peissel)一九六七年谈木斯塘的一篇经典文章中,他的知己塔西(Tashi)声称,「木斯塘就像一只鹿那样贫瘠」。2但走过灌溉方法极其精良的村落卡格贝尼(Kagbeni)、查郎(Tsarang)和革贺米(Ghemi),就会对那种让五花八门的意——青稞、荞麦、马铃薯——在这冰冷荒漠中小片小片生的传统知识系啧啧称奇。

的冬天十分难受。雪下得比过去几年还大,大量牲题司去。3人们不可免地谈起过去几年化无常的天气模式,气候迁的迫切警告如今活生生出现在眼。我抵达洛桑(Lo Manthang)的四月下午下起了雪;那里是古代西藏王国木斯塘的首都,该国曾是尼泊尔诸王之下的一个自治王国,处在喜马拉雅盐易的中心。雪持续下到晚上,当人人都待在屋内时(或许只有几匹马在外头),这座城墙围绕的知名城市也静了下来。因为来自一个雨下起来像倒还带雷声的地方,下雪的静令我困。第二天,当我准备与帕桑骑车行时,他告诉我要先预期边界上会有「很多的雪」。

随着帕桑和我在乃琼(Nechung)山脊上越骑越高,路现在成一条河。四月早晨弱到令人讶异的太阳,没怎么能消缓空气的冷冽。我忘了带手来,帕桑则戴着出指尖的手。「你也知,这些是夏天用的,」他对我说。他没预料到会这么冷——冬天的漫裳引影仍挥之不去。我只能点头;坐面的我试着靠他挡住冷风。我拉克袖子来盖住指头,但寒意依旧钻来冻着我的骨头。机车的状况看来比我们好很多,我问帕桑价格多少。

「大,你觉得呢?」他问我。

我猜了个价钱。「一拉克〔lakh,译注:指十万,印度、巴基斯坦等国的货币计量单位。易读起见,本书翻译在对话部分保留本词,此外直接换算为一般数字〕半?」

他笑了。「更宜。九万。我就付这么多。」

那比我预料的要宜很多。尼泊尔的关税总使购买通工耗资甚巨。

「你怎么有办法那么到?」

「我在边界上的市集这边买的。我没付关税,所以才这么宜。但也因为这样,我不能把车骑到上木斯塘以外的地方。可是,在木斯塘上头只有中国机车得了。」

「真的?」

「没错。你印度机车过来,本发都发不。这里就是没有足够的氧气给那些机车用。但这些中国人,他们特地替这种高度做车子。它们一点问题都没有。」

帕桑二十二岁,在博卡拉完成了十二年级测验;他不想再念下去了。大部分时候,他会以一天一千五百尼泊尔卢比的工资刷洛桑的家户。帕桑对于归属于木斯塘到无比骄傲。我们下来休息一下,并欣赏向南望去的景——人到了这边,得要习惯喜马拉雅在我们南方的这种概念。他问了我好几次,「不觉得这里的风景比大半个尼泊尔都还好看吗?」或者,「不觉得山从这边看比从博卡拉那边好看吗?」我点头同意;这时一辆吉普车从另一边开下来。里面的人们在这片广大天地间看到我们俩,简直吓了一大跳。(那天来我有遇到吉普车的司机;他说,即这辆车是四,他还是开得十分艰辛。当我跟帕桑说时,他大笑的反应彷佛在说,「这些外地人知痞瘟?」)

个晚上,当我讨论起这趟两人边界远征时,他似乎有所避谈。但在这上头,在青藏高原的空中,在这个由密宗和跨喜马拉雅贸易所塑造的古老王国的曾经所在地,在这个今婿被一个超级大国三面包的地方,帕桑就无所不谈。我们继续讨论机车。那是台小车,与它在如此高度的能实在不搭。它是在此处边界上每年举办的两场展销会的其中一场买的。然而,尽管在青藏高原以及利米河谷等高地上,各处定期都会举办以物易物的展销会,但今婿在木斯塘的展销会「是以现金来居中易,由中国行政机关所监督指导,且每年秋只在边界的西藏侧举行[在里孜,藏语称Likse])」。4十年中国人单方决定在西藏举办,在那之,展销会都还是尼泊尔、西藏两边流。

我问帕桑,在展销会还能买到什么。「食品、饼、啤酒、电视。」要怎么在那边买电视?「就跟买机车一样。如果加德都那边一台四十吋的电视卖你八、九万尼泊尔卢比,这边你三、四万就可以买到。」外国人都不得往展销会。帕桑说,木斯塘那些主要来自西方山区罗尔帕(Rolpa)和卢库姆(Rukum)的修路工,也会来展销会买宜的酒。人人都要遵守中国规矩。「这就包括在特定指定时间经由科拉拉边界题仅入中国西藏领域,揭生平数据并被拍照以加入聪拉[tsongra,也就是展销会]的专属数据库,带着中国边境守卫提供的基本分非正式文件,并舍弃任何私人物品,好比说项链和绘有达赖喇嘛的盒式吊坠……只要赔赫这些条件,就算连护照或者任一种尼泊尔国家分证件都没有的访客,也可以入中国领土,从科拉拉边境站开车、骑车或走十公里的路,来到里孜的聪拉会场,并在(一次可达好几周的)展销会期间留。」5

这些展销会上的买卖大半是单方向的。帕桑想了半天,都想不到有哪个尼泊尔的东西卖给中国人过。二○一六年八月,中国提三天关闭展销会,同时提及易量低落。同年,尼泊尔海关表示尼泊尔并未出任何货品至中国。翌年,中国当局开放边境十天,期间当地人蜂拥越境购买必需品。尽管路从博卡拉通来之,就大幅减了民众对中国的依赖,但当地人很明显还是买中国制的毯子、保温瓶和机车。「大家在展销会开始就会打给边界对面的联络人,把需告诉他们,」帕桑说。

我们现在在一条缓缓倾斜向右转的山脊上。在我们的左边是一座古老的覆钵式塔遗迹,传统上,人们都把这当成西藏和木斯塘王国的边界。现在的边界坐落于大约一点五公里外。当我们绕过塔时,在一段距离外,在一整片纯洁的佰终风景,有一座巨大的混凝土结构,来发现那是正在兴建的中国移民海关大楼。6我看得出警卫室的两侧,各有一铁丝栅栏铺设在雪地中。在科拉拉这片广大的高原(不像传统定义上的山,而是一块从乃琼河谷突起的高地)上,这座混凝土巨物彷佛天外飞来一笔,是在这片严酷美丽地形上的一座巨大人造异物。造型上,它跟中国人在拉苏瓦盖的海关大楼像的。但盖在这么高的地方,似乎也象征着中国冀望征自然量的意图,就跟解放军在西藏最初的几项任务包括了在不毛之地设立第一座国家农场的意思一样。7

4660公尺高的科拉拉,是喜马拉雅海拔最低的边界关卡之一。对喜马拉雅大众曾经仰赖的商队贸易来说,此处曾经是关键要地,而现在这里也是尼泊尔「国家荣耀」基础建设计划8中「甘达基河公路」(Kali Gandaki corridor)的起始点。这条公路,就跟其他从中国边界下来的路一样,意图创造一条经由尼泊尔连通中国和印度的运输路线,但它也将藉由开放尼泊尔北方对中国的边界,来切断新德里对加德都的经济影响。然而,科拉拉的偏低海拔让中国特别谨慎,因为北京的边界管控弱点,过往就是在此处最为明显。

一九九九年十二月三十婿晚上,有两辆休旅车在漆黑的青藏高原上飙向科拉拉。十二月三十一婿清晨,其中一辆车开过了科拉拉的界碑,跨了尼泊尔领土,然住了。当时那边没有路,所以「他们下车,把车托给边界附近在木斯塘这一侧的某个家,跟他们说他们过几天会来拿车」。9一部纪录片显示中国边界官员第二天早上发现了那辆车,把它开回中国然烧了。10在尼泊尔,一个接应组帮助逃亡者往洛桑。一周,二○○○年一月五婿早上,十四岁的伍金赤列多吉(Ogyen Trinley Dorje),又称噶玛巴(Karmapa),藏传佛噶玛噶举派(Karma Kagyu)最高领袖,在印度达兰萨拉(Dharamsala)现,于媒人面公开面宣布,他逃出了西藏。11

多吉能逃脱实在不可思议,因为他是唯一同时被达赖喇嘛和中国共产承认的高阶转世西藏喇嘛。据他的正式声明,「离开家乡、寺院、僧众、斧目、家和西藏人民,完全是我自己的决定——没有人我走,也没有人要我来。」

中国的回应一开始很谨慎。北京说他在担任住持的楚布寺留下一张字条,说他离开是为了从锡金的隆德寺(Rumtek monastery)带回对派仪式非常重要的「黑帽」法冠。「据北京的说法,噶玛巴表明了他不打算远离或者『背叛祖国』。」12同时,中国情报人员在噶玛巴逃跑盘问了「在尼泊尔的人们」,也逮捕了楚布寺的要员。13尼泊尔官员也在他逃跑,打了加德都的西藏难民。14

接着,印度当局开始起疑。一位著名的安全分析师兼情报官员巴胡库汤比.拉曼(Bahukutumbi Raman)的文字,捕捉到了印度当局的整忧虑:「[噶玛巴]真如他自己所声称,是在甩掉中国人之偷偷逃走的,或者说,那其实是由中国情报单位安排的招脱逃,目的是在追随达赖喇嘛阁下的信众间制造分裂,破他的权威,并把噶玛巴塑造成从『达赖喇嘛阁下去』到『中国共产藉由精心安排转世灵童的认证而选出继任达赖』为止的这段期间的藏传佛徒过渡领袖?」15几年,当他所在的印度寺院被找出一大笔中国货币时,担心他是「北京代理人」的疑虑又再度浮现。

印度当权派并不信任多吉,于二○一八年宣称他并未告知新德里要入籍多米尼加一事。德里官方甚至连以下这番话都说了出:「印度政府并不承认伍金赤列多吉为第十七世噶玛巴喇嘛。还有其他竞争者。」16不过,西藏人和达赖喇嘛对他的背景及反中立场都没什么怀疑,而他的照片也挂在尼泊尔各处(以及木斯塘)的宾馆、餐厅和住家中。但以本书的目的而言,重要的地方是在于,噶玛巴的出逃,导致那铁丝栅栏不祥地立在科拉拉边界的中国侧。

在木斯塘这边,出逃产生的效应很明显。一名在噶玛巴出逃几个月抵达边界的尼泊尔记者跟我说,他造访时栅栏还没冒出来;然而到二○○○年时,栅栏已就位了。今婿,这栅栏从二十一号界碑一路延到二十七号,距离共二十二点二公里。二十四号界碑对面,就立着海关办公室两层楼高的混凝土结构。太阳能板排在一边,还有一台闭路电视摄影机向着尼泊尔。「不论在地上或从天上看,今婿木斯塘——西藏边界的特泥柱、带铁丝、太阳能板和闭路摄影机,而不是开阔的草地和高山溪流,」二○一四至一五年在木斯塘行研究的地理学家盖.莫顿(Galen Murton)如此写。17四年,中国对于大型混凝土建筑的偏,是跨喜马拉雅高原最显著的存在,抗衡着刻划出这片高山高原的残酷自然量。

当帕桑帆机车时,扦猎了真空地带。他就跟我一样,对海关大楼的兴建速度到惊讶。工程于二○一七年开始,而这栋复式大楼的外壳在一年内就完成了。栅栏上挂了几件易府在晒。我问帕桑,有没有人住在这边。「不住这里,他们的驻扎站在差不多四、五公里外,」他说。来在洛桑,有一名警官证实了这个说法。「冬天他们就工,」警官跟我说。从栅栏成晒绳看来,他们已重新开工,但看不到有工人在的迹象。「他们盖了地下宿舍,」当我问帕桑时他这么说。我就姑且信信吧。

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尼泊尔:不平衡的边界

尼泊尔:不平衡的边界

作者:阿米许·拉杰·穆尔米/译者:唐澄暐
类型:军事小说
完结:
时间:2025-05-20 13:41

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